Автострады Италии и их придорожные оазисы
Часть 1
Италия стала 1й страной в мире, построившей автострады только для скоростного движения автомашин. Это была автомагистраль, соединившая северную столицу Милан с озёрами Комо и Лаго-Маджоре в 1924г, явно футуристический проект инженера и предпринимателя Пьеро Пуричелли, ведь в 1923г в Италии было всего то 53 тыс.авто, но их количество выросло втрое за следующие 5-6 лет.
Термин «автострада» впервые появился официально в 1922г, он означал «дороги с максимально прямым маршрутом, без препятствий, с высокой допустимой скоростью движения только автомобилей для быстрой перевозки грузов и людей». По предложению того же Пуричелли для покрытия расходов на строительство и содержание автострад была введена плата за проезд повсеместно.
По всей территории Италии сетью из 36 автострад управляла холдинговая компания «Autostrade per l’Italia» и в некоторых удаленных районах страны подключались сторонние операторы на концессионной основе. На июль 2022г общая протяжённость системы из 36 итальянских автострад составляет ок.7 тыс.км. Последняя автострада А36 Кассано-Маньяго была введена в 2015г. Кроме того, были построены ещё 12 кольцевых автострад вокруг крупных городов общей протяжённостью 355 км. К автомагистралям также относятся 3 альпийских тоннеля между Италией, Францией и Швейцарией: Т1 Монблан, Т2 - Большой Сен-Бернар и Т3 - тоннель Фрежюс.
Самая длинная автострада Италии А1 (экс-«Дель Соле/Солнечная дорога», сейчас Е35 Милан-Неаполь = ок. 760 км. 2я по протяженности А4 Турин-Триест = 522 км, она пересекает северную часть Италии с запада на восток, 3я — А4 Салерно-Калабрия — 443 км. Одна из самых сложных автострад Италии A7 Милан – Генуя нанизала на свои шикарные и сложные по исполнению туннели, как бисер, сразу несколько горных хребтов, причём туннели не только разне-уровневые, но ещё и S-образные, и когда ты за рулем пролетаешь их на разрешенной скорости за 60-80 км/час, то ты понимаешь, за что ты платишь такие деньги.
Эти шедевры автострадного искусства построили поистине великие итальянские дорожные мастера, прорабы и архитекторы. И такие архитектурные шедевры, особенно в горных регионах и выполненные на высоких опорах-виадуках, не имели практической альтернативы бесплатных автодорог из-за крайне сложного рельефа, как это было на сложнейшем южном склоне Апеннинских гор над портом Генуя, где до сих пор построенные виадуки подвергаются природным катаклизмам.
Большинство итальянских автострад имеет по 2 полосы в каждом направлении, ок.1870 км автострад имеют по 3 полосы в каждом направлении и только 129 км автострад имеет по 4 полосы. На автострадах Италии взимается оплата только при выезде, имеются 2 типа платы: «закрытая» (в зависимости от расстояния) и «открытая» (единая плата). Я перехожу к главной теме - системе придорожного сервиса на итальянских автострадах, которая на меня с 1го знакомства в 1984г произвела неизгладимое впечатление.
Уже имея достаточный опыт перемещения по автострадам Европы, я нигде не встречал такую продуманную систему по обеспечению придорожного питания и прочего вспомогательного сервиса, включая магазины и полноразмерные рестораны. Причем самого разного калибра, от небольших кафешек-забеголовок рядом с АЗС, до грандиозных 2-х этажных мостовых конструкций с огромной пропускной способностью вплоть до десятка больших туристических автобусов-коучей.
«AUTOGRILL» - это итальянская компания, основанная в 1977г путём слияния 3х кейтеринговых операторов Motta, Pavesi, Alemagna, стала нарицательным брендом управления разветвленной сетью придорожных ресторанов и точек питания на итальянских автострадах. После окончания 2й МВ в Италии началась масштабная программа строительства автотрасс. Вдоль них начали открываться закусочные. 1ая сеть закусочных под названием Autogrill Pavesi была основана уже в 1947г.
История «Autogrill» берет свое начало в 50х гг, когда были созданы рестораны Pavesi, работавшие тогда не только на автострадах Италии, но и в аэропортах, на вокзалах и в центрах крупных городов. «Autogrill» за последующие 20 лет совершил множество поглощений и приобрел других операторов и компании в свой состав. В 1995г компанию «Autogrill» приобрела семья известного стилиста Лучано Бенеттона. В 2023г Autogrill была поглощена уже швейцарским оператором магазинов беспошлинной торговли Dufry, который в том же году сменил название на «Avolta».
(продолжение следует)
Огромное всем спасибо за ваши 👍