❄️ Ярославль. Снежный маршрут и дорога дальше 🚆

Встал, собрался и рванул за новогодней сказкой. В путешествии спать некогда — особенно когда оно короткое, новогоднее.

На улице идёт мягкий снежок. На мне — кофта, куртка и сумка через плечо. На лице — улыбка, а в голове — чёткий маршрут.

Я иду по Волжскому бульвару. Он начинается от Красной (бывшей Семёновской) площади и спускается к набережной Волги у Семёновского моста. Город будто замедляется, а я, наоборот, ловлю каждый момент.

Мой хостел находился рядом с Пожарной каланчой. Пожарное депо было построено в 1911 году по проекту талантливого архитектора Григория Васильевича Саренко. После окончания Петербургского института гражданских инженеров он приехал в Ярославль и посвятил этому городу всю свою жизнь.

Саренко стал здесь по-настоящему модным архитектором: проектировал торговые и жилые дома, гостиницы, рестораны, библиотеки, церкви, кинотеатры. Именно по его проектам были построены самые красивые здания начала XX века.

Строительство пожарного депо требовало особых знаний. Внутри разместились две казармы на 30 человек, часовня, обозные сараи. Здание имело паровое отопление и электрическое освещение. На втором этаже каланчи находились часы, а наверху — смотровая площадка.

Газета «Голос» тогда писала: «С каланчи виден весь город и окрестности, как на ладони».

И сегодня пожарное депо с высокой многоярусной каланчой остаётся доминантой одной из центральных площадей Ярославля.

Дальше — Волжская набережная. Как и в Нижнем Новгороде, она двухуровневая. Я гулял по верхней — оттуда лучше вид. Архитектурные памятники, музеи, достопримечательности… Исторические здания здесь встречаются буквально каждые 200–300 метров.

Постепенно выхожу к главной площади Ярославля — Советской (ранее Ильинской). Такой она стала благодаря регулярному плану Екатерины II. Краеведы утверждают, что раньше здесь было грязно, торговля велась беспорядочно, а возле храма даже пасли свиней.

После 1778 года жизнь площади изменилась кардинально: были снесены постройки вокруг Ильинской церкви, появились классицистические здания присутственных мест и губернаторский дворец (до наших дней не сохранился). От площади лучами разошлись улицы, ставшие основой городской планировки. Здесь принимались все важнейшие решения губернии. И сегодня площадь остаётся центром городской жизни. Сейчас разместился городской зимний городок с катком.

В Ярославле от количества древних соборов реально разбегаются глаза.

Дальше мой путь — по ярославскому Арбату, улице Кирова. Это одна из немногих пешеходных улиц города.

До реформ Екатерины II она носила имя Калинина — по фамилии местного домовладельца. Затем, по указу императрицы, улицу выпрямили, чтобы она напрямую соединила Ильинскую церковь и Власьевскую башню. В советское время улицу называли именем Даниила Сулимова, но в 1937 году его признали врагом народа, и улица получила имя Кирова.

В 1997 году движение транспорта здесь перекрыли — так появился небольшой, чуть более 200 метров, ярославский Арбат.

💵 А знаете, что Ярославль долгое время был у всех в кармане? Он изображался на купюре 1000 рублей.

Теперь банкнота обновлена: Ярославль исчез, а символом стал Нижний Новгород и Приволжский федеральный округ. В ответ город установил скамейку-памятник 1000-рублёвой купюре — как напоминание о своей истории.

🚆 И вот — железнодорожный вокзал. Меня уже ждёт поезд с красивым названием «Северная мечта». Через 3 часа 40 минут — Москва.

Плацкарт. Верхняя полка. Подтягиваешься — не получается сесть. Летишь вниз. Встаёшь. Снова забираешься.

Локоть правой руки болит, палец левой ноги ноет… но ты всё равно засыпаешь.

С мыслями о том, чтобы этот момент обошёлся без последствий и чтобы дорога продолжалась.

✨

Новогоднее путешествие — не про комфорт. Оно про путь. А сказка — она всегда рядом, если идти дальше