Впервые в Африке

Про Африку практически ничего не знал, кроме африканских рек, выученных назубок ещё в школе – Конго, Нигер, Нил, Замбези, Лимпопо, Оранжевая – именно такой порядок был лёгок для запоминания. Конечно, читал про всевозможные конфликты, возникающие то в одной, то в другой африканской стране, и даже посмотрел несколько фильмов, пара из которых, про геноцид в Руанде, особенно потряс – «Отстреливая собак».

Вернувшись с очередной зимовки в Индии, встретился с узким кругом своих знакомых путешественников, которые осенью собирались в путешествие по Африке. Не по всей, а лишь по центральной её части. Был приглашён и сразу же дал согласие, не задумываясь о том, что ещё нужно раздать долги за одно путешествие и где-то заработать на другое.

Индийское мышление давало о себе знать, главное – поставить цель, а средства найдутся. Дал согласие, но прошляпил время и билет на самолёт взял позже всех. И получилось так, что я должен прилететь первым, а уже за мной подтянется вся компания. И вот лечу в Найроби, столицу Кении. Хостел мои друзья забронировали заранее, и по выходу из аэропорта я взял такси, назвал адрес и, откинувшись на спинку сиденья, стал наслаждаться видами африканской реальности.

В городе мы попали в пробку и водитель сказал, что мне необходимо выйти чуть ли не на ходу, поскольку пробка, а к хостелу мы уже подъезжаем и он не может надолго останавливаться, иначе едущие сзади этого не поймут. Быстро выйдя из машины, я подошёл к хостелу и зашел внутрь. Это был обшарпанный подъезд трёхэтажного дома с железными дверями. Без каких-либо надписей и опознавательных знаков. Я дошёл до третьего этажа и спустился вниз. Там сидели два аборигена и с интересом разглядывали меня.

- Это хостел?

- Да.

- А где хостел? – спросил я, пытаясь руками изобразить вывеску. Один из аборигенов махнул рукой, и я последовал за ним. Дойдя до третьего этажа, он постучал в железную дверь и убежал по ступенькам восвояси. Сначала я услышал скрип одной открываемой двери, затем открылось окошко в той, перед которой стоял я. Такое окошечко, как в тюремной камере. На меня вопросительно смотрело чёрное лицо.

- Я турист из России. Мы тут места резервировали… Дверь заскрипела и открылась. Меня впустили в хостел и заперли за мной две железные двери. Хостел представлял из себя несколько комнат, объединённых общей комнатой со столиком и креслами, общий душ и туалет. В комнате две двухъярусные кровати, стол и стулья.

- Меня зовут Вота, если что-то понадобится, только скажите, - работник хостела удалился, прикрыв за собой дверь. "Вота я и в Африке", - подумал я, кинул рюкзак и глянул в окно. За окном бурлила жизнь – непрекращающийся поток машин и людей. Чёрных людей, среди которых не наблюдалось ни одного белого. В ожидании приезда друзей я пошёл прогуляться, успел заблудиться, снова выйти к незаметному хостелу, взять пивка и прийти в себя от столкновения с новой для меня реальностью – миром чёрных людей.

Тогда я ещё и представить не мог, что это будет за путешествие, после которого я пойму, что если Индия - это сказка, то Африка - некий Солярис, который в равной степени интересен и опасен.

Прав был детский поэт, написав строки – "Не ходите, дети, в Африку гулять". Впрочем, наши цели были весьма мирные – ознакомительная экспедиция вокруг озера Виктория. Мы собирались проехать пять стран – Кения, Уганда, Руанда, Бурунди, Танзания. И вернуться домой, не встречаясь с Бармалеем.

---

Буду рад вашим откликам! Добавляйтесь в друзья, вместе будем осваивать новую платформу для путешественников и делиться своими историями! 

Лестница на Торгашинский хребет (г. Красноярск)

Я был под впечатлением от посещения Красноярска в августе-сентябре 2025 г. и как-то в разговоре с коллегой узнал, что есть очень красивое место совсем рядом с городом - лестница на Торгашинский хребет. Даже где-то было досадно, что я сам не нашел ее во время своей поездки. Для себя отметил, что в следующий раз точно побываю там, но не думал что этот следующий раз наступит так скоро. Под Новый год очень захотелось съездить куда-то далеко и я с большим удовольствием воспользовался пересадкой в Красноярске, чтобы сходить и посмотреть на эти природные красоты. Изюминки добавляла возможность побывать в настоящей снежной зиме, а этого временами очень хотелось - все-таки в Краснодаре зима ощущается совсем по-другому, чаще всего снег быстро тает.

И вот, я наконец организовал себе путешествие, уже побывал в зимней Москве, разочаровался таящему снегу, и с полным желанием высадился в Красноярске! С большим удовольствием арендовал машину и по-полной насладился поездкой до города - благо, от аэропорта около 45 км, а с утра вид тумана и легкой метели - это что-то потрясающее. Я очень пожалел, что не могу это запечатлеть как следует - записал несколько коротких видел на ходу - но за рулем это делать очень сложно) Был в полном восторге! Да даже поведение машины на зимней дороге с проскальзываем и заносами - это тоже некоторый кайф после обычного вождения!

Первое, что бросилось в глаза по прибытии к лестнице - тут полно машин и народу! Я увидел много подготовленных людей в хорошей зимней обуви с зацепом, почти походных куртках, кто-то с термосами и при этом семьями с детьми. Полное впечатление того, что это место привычное и активно используемое для отдыха. Поэтому с воодушевлением припарковался рядом и пошел с камерой и интересом увидеть что-то новое и красивое.

Я всегда думал, что видел большие лестницы - раньше каждый рабочий день поднимался почти на 300 ступенек, но тут ступенек, судя по стенду, почти 1700. После долгого сидения в самолете - поднялся с большим удовольствием. Вдоль лестницы, которая изгибается серпантином, то идя вверх, то поворачивая вдоль склона, достаточно горизонтальных галерей и даже скамеек, поэтому каждый может подниматься в своем темпе. У меня почти так и вышло: то быстро поднимаюсь, а потом достаю камеры и снимаю. С погодой очень повезло: было солнечно, морозно, но приятно, ветра под горой не было, а вот на вершине - дуло так, что только держись!

Подниматься интересно - наблюдаешь как постепенно разворачивается местность вокруг: видно и долину, из которой поднимется лестница, и более далекие вершины, а на самом верху - открывается вид на город, это самое приятное. Завидую жителям Красноярска, теперь хотел бы и летом тут побывать. Особенно глядя на карту троп вдоль Торгашинского хребта - это же насколько будет интересно прогуляться по тропе протяженностью почти 24 км и смотреть на окружающий пейзаж! Жаль, что у меня не было так много времени и подходящего обмундирования, чтобы пройтись прямо сейчас. Поэтому я немного прошелся до следующей площадки и полюбовался видами. Идя обратно чувствуется усталость от подъема - тут нужно приготовиться - но это приятная усталость!

Общался с другими «покорителями» лестницы, слышал их впечатления - действительно приятное место для отдыха и прогулок. С большим удовольствием вернусь сюда снова и пройду дальше)

Незабываемая поездка на машине с детьми и собакой. Териберка очень понравилась. Воздух, крики чаек, гребешки, отливы и приливы, рыбаки, заброшенная школа, скалы на краю земли. Только ты, ветер, чайки и шум волн. 

Royal Delft

В Делфте невозможно пройти мимо его главного символа — Royal Delft, Королевской фабрики фарфора. Даже если ты ничего не знаешь о керамике, этот глубокий сине-белый цвет узнаётся сразу — будто город оставил свою подпись.

Немного истории 💬

Royal Delft была основана в 1653 году и остаётся единственной действующей мануфактурой, где до сих пор вручную создают настоящий делфтский фарфор. Именно здесь родился знаменитый Delft Blue — нидерландский ответ китайскому фарфору, ставший частью национальной идентичности. Каждый предмет проходит долгий путь: от росписи кистью до обжига, и за каждым узором стоит живой человек, а не машина.

Это место, где традиция дышит настоящим. В мастерских можно увидеть художников за работой, понять, сколько терпения, внимания и тишины требует каждый мазок. Здесь особенно остро чувствуешь ценность ручного труда — медленного, почти медитативного.

Иногда искусство — это не про масштаб, а про внимание. И здесь это понимаешь особенно ясно 💙

О том, где добывают золото или моя рабочая поездка на рудник Ветренский

Рудник расположен в 366км от Магадана, это небольшой рабочий поселок для обслуживающего персонала и сам рудник соответственно. Я была в декабре, но погода мне благоволила, в это время обычно значительно холоднее. Добиралась и туда и обратно на машине по заснеженной колымской трассе, похожей на зимнюю сказку. Трасса в ту сторону не очень простая, с подъемами и спусками, водитель мне показывал пару особенно опасных мест, где лежали автомобили, съехавшие с сопки уже навсегда. И показывал снегоотбойники, установленные еще заключенными в 30-40е годы прошлого века.

Естественно территория рудника охраняется . На въезде КПП и охрана с автоматами. Персонал на руднике очень радушеый и приветливый. Прямо на КПП живут 2 лисички, фото нет, к сожалению, снимала только видео. 

Подготовка к путешествиям)

Путешествия это не только физические перемещения по другим городам и странам, это еще и подготовка к ним. Все начинается с виртуальных поездок по картам. Прежде чем куда-то поехать, я изучала на гугл панорамах те места, где планирую снять отель, поставить машину на парковке, посмотреть интересные места и т.п. С одной стороны, это облегчает путешествие в самостоятельных поездках, с другой, когда приезжаешь, такое ощущение, что ты там уже был. Уже знаешь каждый поворот и что там за углом. Иногда конечно бывают сюрпризы. Смотрела отель в Польше - на панораме был приличный район, а в реальности перекопали всю улицу ) 

А вы как планируете путешествия? Готовитесь заранее или едете наобум? 

Норвегия... Когда было ещё можно)

Эта увлекательная поездка на север норвежской Тундры состоялась в далёком феврале 2020. Было скучно дома в ковидный карантин. Мы сели в машину и спустя 4 часа были в Норвегии. Объехали Варангер фьорд, посетили города Киркенес, Varangerboth, Vadso. Останавливались на ночь мы в уютном местечке Vestre Jacobselv, откуда открывается прекрасный вид на фьорд. Посмотрели на Церковь Полярного моря в Вадсе и заснеженную саамскую деревню - музей под открытым небом, который, к сожалению был закрыт, видимо, не сезон, снег чистить некому🤣🤣🤣. С этим вообще никто не заморачивается: за окном нашего временного пристанище тоже было 2 метра снега, что впрочем никак не влияло на тепло, уют и качество отдыха и сна. Напротив, создавал ощущение уединения.

С кафе нам тоже не повезло - место приёма пищи, которое привлекло наше внимание, оказалось как без посетителей, так и без хозяев. Хорошо, хоть магазины работали, и в Киркенесе состоялся минишопинг)))

Зато очень красиво, свежо и пустынно, отдыхаешь от суеты, людей и шума

Братск. День 1. Часть 2

Оказалось, деревня открывается только в десять утра. Мы попытались договориться о раннем заходе, но сторож велел ждать за воротами до приезда сотрудников. Пришлось терпеливо коротать время ещё минут тридцать. Затем последовала долгая процедура покупки билетов, но вот, наконец, все формальности были улажены, и мы погрузились в изучение музея под открытым небом.

Ангарская деревня разделена на три сектора: эвенкийский, русский и экологический. Мы начали с экологического: прогулялись по тропе, читая на баннерах о местной флоре и фауне. Затем отправились в эвенкийский сектор, где осмотрели экспозицию комплексов, захоронений, орудий охоты, жилищ — всего, что рассказывает о культуре эвенков.

После этого мы двинулись в самый крупный сектор — русский. Когда мы впервые увидели его издалека, сквозь ветви деревьев, у нас захватило дух. Перед нами предстали величественные бревенчатые постройки: усадьбы, амбары, Братский острог за мощным забором со сторожевыми башнями, Архангельская церковь, школа и многое другое. Нечто похожее я видел в Богатырской слободе в Самарской области, но здесь всё было куда грандиознее.

Нагулявшись по деревне, зайдя в каждый дом и сделав кучу фотографий, мы заглянули в избу, устроенную под кафе. Там нам напекли блинов и налили горячего чая. Согревшись и перекусив, мы решили, что пора двигаться к главной цели поездки — промаркированным хайкинг-тропам.

Пешком до точки старта было около 11 км. Идти не хотелось, и мы снова вызвали такси по телефону. Ожидание затянулось почти на полтора часа: деревня находится за городом, а везти нас нужно было на гору — никто не горел желанием ехать. Машины несколько раз менялись, водители отказывались от заказов. Вера в то, что нас заберут, таяла на глазах.

Случился и забавный казус. Автоответчик сообщил, что за нами приедет белая машина с определённым номером. Буквально через пару минут мы увидели, как к нам направляется белый «Камаз» с теми самыми цифрами. Мы со Славой впали в ступор. Неужели всё настолько плохо, и таксист приехал на грузовике? Но нет — «Камаз» заехал в деревню, загрузился и уехал обратно. Мы даже немного приуныли. А ведь было бы круто, если бы он и правда оказался нашим такси и довёз до следующей точки путешествия. Да что уж там — в тот момент мы были бы рады любому, кто согласился бы нас подбросить…

Открыла для вас машину времени в Витебском вокзале

Знаешь, как за 20 минут в Питере найти портал в три разные эпохи России, где ходили цари, а пассажиров поднимали на лифте? Всё — в главном вестибюле Витебского вокзала.

Ты не просто заходишь в здание. Ты включаешь машину времени. И вот конкретный результат, который получишь, сделав три простых шага.

🛤️ Шаг 1: Ты встанешь в точке, где началась русская цивилизация (1837 год)

Поднимись по парадной лестнице. На площадке ты увидишь бюст императора Николая I на гранитном постаменте. Рядом — две мраморные доски. Это не просто украшение. Это координаты. Первая доска гласит, что Царскосельская железная дорога открыта при нём 30 октября 1837 года. Именно с этого места в путь тронулся первый в России пассажирский поезд — паровоз «Проворный». Почувствуй это: ты стоишь там, где для страны закончился век карет и начался век пара. Не в учебнике, а под ногами.

🏛️ Шаг 2: Ты попадёшь в «салон прогресса» 1904 года и поймёшь его дерзость

Теперь оглянись. Ты в сердце вестибюля, перекрытого металлическим куполом высотой более 20 метров. Это был один из первых вокзалов в стиле модерн. Но главное не красота, а принцип: здание построено «изнутри наружу» — его форма диктовалась удобством. Это вызов старой архитектуре.

Посмотри на лепнину между окнами: ты увидишь голову Меркурия, бога торговли и путешествий. Это послание: здесь — врата в новый мир. А прямо здесь, в этом зале, для пассажиров I и II класса работал лифт. Багаж поднимали на специальных транспортёрах. Всё освещалось электричеством — невиданная роскошь. За 5 минут ты поймёшь, каким футуристичным был этот вокзал для своих современников.

🚂 Шаг 3: Ты увидишь гениальное инженерное решение, которое работает до сих пор

Самое удивительное ждёт впереди. Платформы и пути этого вокзала находятся на втором этаже, на насыпи высотой около пяти метров. Представь, как в 1904 году пассажиры поднимались на лифте или по лестнице, чтобы сесть в поезд, парящий над городом. Такой проект потребовался, чтобы провести пути над улицами и каналами, не мешая движению. Это был проект будущего, воплощённый в камне, стекле и металле.

💫 А теперь — выбери свою эмоциональную картинку:

1. Для вдумчивого исследователя истории: Ты выйдешь на перрон второго этажа, и в голове сложится чёткая картина. Ты увидишь, как страна за 70 лет шагнула от первого паровоза до стеклянного купола с лифтами. Твой Петербург обретёт новый, инженерный слой.

2. Для романтика, ищущего атмосферу: Твои сторис взорвут ленту. Ты покажешь не просто «красивый вокзал», а место силы — где на тебя смотрят глаза Меркурия, где по мраморным ступеням поднимались дамы в кринолинах. Ты привезёшь из Петербурга не сувенир, а ощущение эпохи.

3. Для родителя с подростком: Ты за 20 минут дашь ребёнку более яркий урок, чем за четверть в школе. Вы вместе потрогаете начало XIX века у бюста императора и восхититесь смелостью начала XX под куполом. Это знание, которое не забудется, потому что оно прожито.

Срок? Один визит. От 20 минут до часа.

Витебский вокзал — это не про «куда уехать». Это про «что найти, пока ждёшь свою электричку». История здесь не в музее — она встроена в расписание. Приходи, подними голову к куполу и найди своего Меркурия..

А завтра покажу вам перрон. 

И расскажу новую историю❤️

#гуляюпитер #Витебскийвокзал #историческиефакты

Больше фото в дневнике эмоций https://t.me/photonovakn

Дневная прогулка по Чеджу на Рождество 2026 г.

У меня не было заготовленного маршрута, поэтому лихорадочно искал интересные места на карте с учетом необходимости гарантировано вернуться в аэропорт к вечеру. Был полный решимости и пройтись по улочкам, заглянуть в кафе и магазины, попробовать что-то из местного, посетить кафе-либо мероприятие. Желания гулять по пляжу не было - временами шел дождь и холодный ветер, а находиться у моря было бы сложно. Было искушение съездить на другую сторону острова - Совгипхо, кажется называется городок на южной стороне - но было рискованно, сколько это займет и в какой момент я смогу вернуться, поэтому оставил это до следующего вдумчивого визита с арендой автомобиля.

В итоге просто вышел пешком из отеля, сразу смотрел по карте, в итоге это даже больше понравилось - такое живое впечатление о месте.  Поначалу я поплутал кругами, пока разобрался что к чему, это даже к лучшему - потом ходил глядя на карту только изредка.

Улицы и дома навеяли что-то похоже на Японию из видеоблогов, а по ощущениям больше всего похоже на Черноморское побережье: та же сухость зимой, сосновые иголки, листва, каменные борты, холмы, плитка. Во многих зданиях было ощущение какой-то старости что-ли - что они построены 20-30 лет назад, а может от того, что испытали на себе обильные дожди. В целом довольно уютно и приятно гулять. И то при том, что было довольно прохладно - почувствовал, когда сидел в парке и ел местные мандарины. Купил в торговом центре самые крупные, по цене как у нас примерно. Удивился и даже сфотографировал деревья с висящими на них на вид спелыми плодами. Потом узнал что это даже местная марка. Мандарины вкусные, вроде и без косточек, сочные. Пока ел, наблюдал за детьми в парке на спортплощадке и парочкой школьников, нарезающих круги по парку. Сам засел в беседке со столом. Погода была пасмурная и ветреная, поэтому других желающих рассиживаться не наблюдалось.

Многие места нашел почти случайно. Да, я утром смотрел по карте где и что, но так и не составил точный маршрут, а уже на ходу решил, что мне приятно и просто прогуляться, а не пытаться впихнуть все подряд в свою прогулку - захотелось просто свободно и спокойно прогуляться, ощутить атмосферу и дать себе возможность заглянуть куда захочется. И мне в этом повезло - я даже смог зайти в инетресные места, наткнувшись на них сам или находил по карте неподалеку. Так зашел в огромный торговый центр: стало интересно сравнить цены и как у них это вообще устроено. Почти как у нас, даже кассы самообслуживания есть - мне там помогли расплатиться - никогда бы не подумал что надо будет на экране оставить подпись на чеке! В отделе фруктов цены были как у нас, мне даже показалось что дешевле. Переводил цены грубо деля цену в вонах на 20. Точнее было бы делить на 18, но так считать неудобно. В итоге у меня получалось в рублях чуть больше чем в реальности. Очень много морепродуктов и готовых обедов с теми же морепродуктами увидел, очень хотелось закрепиться и попробовать, но сдерживало, что я столько не съем и скоро улетать.
По дороге зашел в один из магазинов одежды, на пробу купил себе мелочь, продавщица помогла и с размерами, и с оплатой. Легко нашел и магазин сувениров - чего там только не было: от канцтоваров и ненужных мелочей, до сладостей и одежды. В итоге присмотрел себе футболку и платок: хотелось не просто привезти непонятно что на полку, а то что я реально буду использовать и вспоминать, что надо бы еще раз заехать. Ну и мандарины, конечно. Потом в аэропорту в зоне дьюти-фри был практически тот же ассортимент по тем же ценам. Поэтому если не купили в городе - не парьтесь и закупите в аэропорту. Я подглядел за китайцами, летящими со мной в одном самолете: они возвращались с двумя сумками каждый с сувенирами и косметикой - видимо, очень нужные для них штуки)

Я был на рождество и видел как кипит жизнь: школьники активно передвигались по улицам и паркам, много людей на остановках, но при этом никаких толп. Наткнулся на музей цифрового искусства: зашел, купил билет, прошелся по залам, поблагодарил. Нашел на карте дендрарий на холме: дошел, прогулялся по дорожкам, оценил вид с холма - там и лавочка. Дорожки сделаны непривычно: застелены ковриками из каких-то сплетенных волокон, все подписано, оборудовано перилами. Встречал группы школьников и бодрых пенсионеров, а также просто людей с семьями. Было очень приятно в таком парке побыть в новом месте, еще и размялся от души.

По дороге зашел в кафе, заказал себе чай с молоком и чизкейк, было интересно объяснять свой заказ, очень помогло приложение-переводчик - через камеру перевел меню и ткнул в нужный пункт. Спасибо девушкам, которые принимали заказ - одна из них переспрашивал через приложение на телефоне, понимали мы друг друга не очень быстро, но и я был доволен, и надеюсь они тоже чувствовали себя хорошо!

Вечером побывал и на подземном торговом центре и заглянул на прогулочную улочку с новогодней иллюминацией, заглядывал в местные магазинчики всякой всячины и канцелярии. Потом еще долго бродил и гулял вечером, в итоге сам дошел до аэропорта пешком поздним вечером. Очень много ходил в этот день, устал и был очень доволен и полон впечатлений! Обязательно загляну сюда, ведь я так много не видел и остров довольно большой: 30х70 км, а мне так хочется его еще и на машине весь объездить! Поэтому, не прощаюсь, до встречи, Чеджу!

Валентин или местный дурачок на Алтае⛰️

Валентин или местный дурачок

Важно открываться новому опыту. Всегда работает.

Вот и на Алтае у нас такой кейс произошел. Мы увидели на Улаганском тракте (трасса) необычный дом. Очень интересный: какие-то флаги, машины, бегают пони, козы, собаки. Дурка одним словом.

Решили заехать. Оказалось, что там живет Валентин. Как он потом про себя сказал «местный дурачок». Конечно, не являясь таковым.

Знаешь, что он сказал, когда мы только приехали к нему и увидели на пороге?

«Хотите со мной на рыбалку? Сети на озеро поставили, надо выловить».

Кто мы такие, чтоб отказываться.

В итоге, первый раз увидел как вылавливают огромное количество рыбы с помощью сетей. И поучаствовал в этом.

Спасибо, Валентин, за такой опыт!

Ищу компанию, желательно попутчицу, на самую масштабную и яркую🔥Масленицу🔥 в России! Даты: 20-22 февраля. Еду на машине из Москвы. Пишите)

Что такое ГОА и зачем туда летят

Ещё в 90-х годах до меня долетали слухи о каком-то сказочном Гоа и безумных вечеринках с электронной музыкой, совершенно непонятной для приверженцев сибирского панк-рока. И что такого находят в этом тынц-тынц, оставалось загадкой для меня долгие годы. Индия не входила в круг моих интересов, но постепенно этот круг сужался и на пути стали попадаться знаки (*привет, Кастанеда), которые подталкивали в направлении чудной страны, расположенной на противоположном от России конце света.

Прочитал книгу Антона Кротова "Автостопом в Индию", где он описывал, как запросто можно добраться в Индию с минимумом денег, просто на попутках. Когда-то таким способом, на хиппи-басах (так назывались автобусы с европейскими хиппи), молодёжь из Европы колесила по Азии, добираясь до самой Индии. Это было в ту пору, когда мировое правительство ещё не вело войны за нефть в странах Ближнего Востока. Счастливое время без войн.

Гóа — самый маленький штат на юго-западе Индии, бывшая португальская колония (до 1961 года). Население — 3 млн человек. Столица — Панаджи. Крупнейший город — Васко-да-Гама. На севере он граничит со штатом Махараштра, на юге и востоке — с Карнатакой, на западе омывается Аравийским морем. Длина береговой линии составляет 101 км.

Встреча с приятелем, который жил в Гоа уже несколько лет, оказалась ключевой. Срок действия загранпаспорта (делал его для поездки в Венгрию на фестиваль документального кино по приглашению организаторов) подходил к завершению и надо было решаться на поездку. Приятель говорил загадками, типа, так просто не объяснишь, но вам надо обязательно там побывать. Нам - это мне с Андроном, старым барнаульским панком, старше которого лишь его друг Ник Рок-н-Ролл. Мы, разумеется, ничего не понимали, но какое-то внутреннее чувство подсказывало - ехать надо. Для меня это должно было стать некой перезагрузкой, отдыхом от многочисленных концертов и рок-фестивалей, которые я тогда проводил в Новосибирске. В итоге мы решились!

В первую поездку я взял старенькую видеокамеру, на которую снимал все этапы нашего пути. Когда нам надоело ходить пешком, по совету нашего приятеля мы пересели на скутеры и на них объездили весь Гоа. Побывали в Гокарне и Хампи, местах паломничества всех, кто впервые попадает в Гоа. Затем я отправился в одиночное путешествие до Мадраса и оттуда в Каньякумари, самый южный краешек Индии у Индийского океана. Думал впоследствии смонтировать фильм, но последующие визиты в Гоа раскрыли мне столько всего нового, что фильм о первой поездке не смог бы показать и десятой доли того, чем богата старушка Индия. Чего только стоит день, когда змеи не кусают людей. Обо всём и не расскажешь...

В конце 60-х годов в Гоа устремились хиппи со всего мира (за исключением разве что СССР, находящегося за плотным железным занавесом и бдящего за моральным обликом собственных граждан). Этакое место, где два ключевых состояния - это свобода и умиротворение ("шанти", как говорят индусы) настолько могут наполнить каждого прибывающего туда, что этого заряда хватает на целый год, после чего многие возвращаются туда снова и снова, чтобы погрузиться в это блаженное состояние, снимающее все заботы и тревоги, пробуждая в человеке самого себя, настоящего, каким он был в далёком забытом детстве - хорошим, добрым, ищущим во всём настоящее.

Там со многих очень быстро осыпается шелуха показушности, столь привычной в европейских странах, и тем интереснее наблюдать за изменениями человека. Если он, приехав сюда, преисполнен чувства собственной важности, то, столкнувшись с благодатной атмосферой Гоа, начинает меняться прямо на глазах и вскоре становится ничем не отличимым от дружной компании бывалых гоанцев, сидящих на берегу моря, провожающих солнце за горизонт и пускающих косячок по кругу.

Кому точно противопоказан Гоа, так это тем, кому необходима галочка "всё включено" в их расписании запланированного ежегодного отдыха у моря. Потому что в Гоа обязательно что-нибудь да будет выключено. Причём так, что достанет их до печёнок, до такой досады, что они не увидят там ничего, кроме куч мусора, грязных попрошаек и ужасного сервиса в гостинице, где порой и кондиционер не работает как нужно.

Но зато тем, кто привык к походной жизни в палатках, у костра, с гитарами, там будет просто рай. И это для таких людей Гоа распахивает двери и принимает в свои объятия Индия. Это необъяснимо, но происходит именно так из года в год. Одни приезжают и уезжают, а другие остаются там навсегда. И даже если уезжают, то обязательно возвращаются. Потому что Гоа - это место, где ты счастлив просто от самого факта пребывания там.

И каждый день там удивителен и неповторим. А рассветы и закаты в Индии - это и вовсе нечто потрясающее, к чему местное население относится с глубоким религиозным почтением.

Yuyuan Old Street в Шанхае — настоящее сокровище! ✨ Здесь царит невероятная атмосфера старинного Китая, словно машина времени переносит тебя на несколько веков назад. 🕰️

Улица поражает своей исторической архитектурой — взгляд невольно задерживается на каждом здании! 😍 Сохранившиеся постройки времён династий Мин (1368–1644) и Цин (1644–1911) выглядят потрясающе: традиционные фасады, изящные детали, самобытный колорит. 🏯 Каждое строение — как страница из учебника истории, только живая и осязаемая.

Прогуливаясь по мощёным улочкам, легко представить себя героиней старинной китайской легенды. 🌙

Китайская история

Осенью я уезжал из Китая в Россию и нужно было добраться до аэропорта. У меня было два варианта: первый — поехать на общественном транспорте, выйдет дешевле, но дорога займёт около двух часов; второй вариант — заказать такси примерно на полчаса езды. Я выбрал более быстрый вариант.

Далее предстояло выбрать нужный аэропорт. Когда открыл карту, оказалось, что их четыре: три рядом друг с другом и один чуть подальше. Выбрал тот, где расположено большинство аэропортов — решил, что количество возьмёт верх. Нужно учесть, что приложение было на китайском языке, что сделало ситуацию немного похожей на квест.

Такси заказал успешно. Оплата работала следующим образом: тарификация была не фиксированной суммой, а зависела от количества пройденных километров и времени в пути. Сел в машину, доехали быстро и спокойно, однако по прибытии водитель показал что-то и пытался мне объяснить. 

Сначала я подумал, что проблема связана с оплатой, но вскоре понял, что мы оказались возле закрытого аэропорта. Водитель продолжал пытаться что-то пояснить, а счётчик тем временем продолжал считать деньги. Тогда я сказал водителю, что пойду оплачивать, и вышел.

Я оказываюсь около абсолютно трех не работающих аэропортов, закрытых как из фильмов апокалипсиса. Думаю надо уезжать как-то нахожу в итоге метро и проезжаю одну станцию и я на месте😎

Больше пишу вот тут @dmitriiturarov

Внезапная поездка за границу, или один день в Пекине

В декабре получил новый загранпаспорт и с тех пор распирало от желания куда-нибудь съездить за границу то ли на машине, то ли на самолете. Пару-тройку недель ломал голову и продумывал варианты. В итоге за несколько дней усиленно подготовил себе поездку на новогодние праздники в Китай и Корею.
Здесь собрал фото из Пекина. Мне показались очень дружелюбными весь китайский персонал: несмотря на мой ломаный английский и то, что я понимал далеко не с первого раза или вообще не понимал, со мной общались, пробовали переводчики, я сам уже научился объясняться языком полужестов-полусуществительных. Гостиница и аэропорт понравились: все понятно и удобно, переходники под китайские розетки стоит захватить. Е-сим работали нормально, приложение карт тоже штатно, с платежными системами разобрался и пользовался легко, лишь у некоторых продавцов были обеспокоенные лица и непониманием как с меня взять деньги)
Пекин в той небольшой части, где я был, очень удивил обилием скутеров и велосипедов: все тротуары густо устланы припаркованной техникой. Причем техника обустроена: теплые "полукафтаны", чтобы прикрывать руки и тело от ветра порадовали своей продуманностью, у нас такое почти не встретишь. Метро в Пекин похоже на наше, кроме расположения поручней посреди входа, остановки объявляют и на английском, так что можно плюс-минус ориентироваться на слух, хотя называния станций могут показаться близкими по звучанию, по крайней мере я все время сверялся с надписями на карте, чтобы разобрать что же там произнесли) Понравился аэроэкспресс из аэропорта Дасин: удобно и просто.
Больше всего не порадовали китайские пограничники: такого досмотра с полным обыском еще поискать! И как ни странно, но такой обыск именно на выезде: что такого можно увезти из Китая, для меня осталось загадкой)
В целом очень доволен, обязательно съезжу надолго и в более южные города, например, Гуаньчжоу - целых 23 градусов широты, это же почти Гавайи!

🎄 Великий Устюг. День, когда сказка становится ремеслом ❄️

Я сдаю ключи от уютного одноместного номера. Двое суток он был моим снежным домом — тихим, тёплым и очень вовремя появившимся в этом путешествии.

Впереди — новый день и новые открытия.

🔔 Первая точка — экскурсия на завод «Северная чернь». Здесь меня встречает Чирков Михаил Павлович — организатор и руководитель артели, человек, который сохраняет и развивает уникальный устюжский промысел.

Завод выпускает около 2000 наименований изделий из серебра 925 пробы: предметы сервировки стола, интерьера, религиозного назначения, украшения, сувениры и подарки.

Михаил Павлович — потомственный мастер серебряно-черневого дела, ученик Михаила Ивановича Кошкова, лучшего представителя промысла чернения по серебру в Великом Устюге с 1852 года. Он — хранитель секрета устюжской черни.

На экскурсии рассказывают, как создаются ложки и бокалы из серебра. И самое главное — всё это ручная работа. Каждое изделие проходит путь, в котором нет случайных движений.

Особое впечатление производили «Пушкинские образы на серебре». Готовясь к 100-летию со дня смерти А. С. Пушкина, мастера артели воплотили серию черневых изделий с рисунками по мотивам произведений великого поэта. Серебро и литература — редкое и очень точное сочетание.

✒️ Я и сам пробую себя в деле — мастер-класс по гравировке «Секреты старого мастера».

Настоящий инструмент гравёра — штихель — в руках ощущается как продолжение мысли. Стараюсь выгравировать волшебную снежинку. Получается не идеально, но по-настоящему.

⛪ После экскурсии иду к церкви Симеона Столпника — великолепному памятнику устюжского зодчества середины XVIII века. Строительство началось в 1725 году и завершилось лишь через 40 лет из-за большого пожара. В архитектуре сохранились черты западноевропейского барокко, а интерьер славится необычайным богатством убранства. Внутрь попасть не удалось — церковь была закрыта, но даже снаружи она впечатляет.

🎄 Далее — Музей новогодней и рождественской игрушки, расположенный в церкви Мироносицкой. Здесь рассказывают, какими были ёлки в разные эпохи и как Новый год отмечают в других странах.

Экспозиция охватывает украшения начала XX века, 1930-х, 40-х, 50-х годов и до наших дней: ватные игрушки советских артелей — спортсмены, циркачи, пионеры, станция «Северный полюс»; редкие украшения времён Великой Отечественной войны, сделанные из производственных отходов; персонажи сказок Пушкина; первые космические спутники, ракеты, машина «Победа», станция метро.

Здесь же — новогодние сувениры современных мастеров Великого Устюга из бересты и дерева.

Интересный факт: 🎅 впервые Дед Мороз вышел к детям в 1935 году, а Снегурочка появилась рядом с ним в 1937-м.

🏙 Я продолжаю прогулку и выхожу на площадь Ленина, где стоит главная ёлка города. По другую сторону — памятник Петру I. Оказывается, император бывал в Великом Устюге два раза с ночёвкой и ещё один раз проездом.

🧵 Следующая экскурсия — Модный дом Деда Мороза. Здесь рассказывают о нарядах самого волшебника и его помощников. Мы попадаем в швейную мастерскую, где создаются костюмы. Знакомлюсь с мастерицами и с удивительной машинкой: у неё не одна игла, а сразу несколько, и она может вышивать сложные узоры по заданной программе. Настоящее волшебство технологий.

В выставочном зале представлена коллекция «Нарядная сказка» Деда Мороза. А в завершение — мастер-класс: я делаю новогоднюю игрушку своими руками.

⛪ После Модного дома иду к церкви Леонтия, епископа Ростовского. Сейчас она на реконструкции, но впервые упоминается в летописях 1212 года — одна из древнейших церквей Устюга.

📮 В 18:15 захожу на Почту Деда Мороза. Здесь показывают, как сортируют письма, откуда они приходят, какое было самое длинное и самое маленькое послание. Письма идут со всего мира — каждое читается и находит своё место на высоких стеллажах кабинета Зимнего Волшебника.

Помогают в этом Почтули — почтовые помощницы: сортируют письма, ставят сказочные штампы, отвечают детям и помогают отправить весточку с родины Деда Мороза.

❄️ После такого насыщенного дня я иду на вокзал — по городским тропинкам и вдоль лесной обочины.

И вот передо мной появляется снежный вокзал Деда Мороза.

Меня ждёт «Мороз-Экспресс». Сажусь в 7-й поезд, снова знакомая верхняя боковая полка… И снова — в путь. За новыми приключениями.

🚆✨

АРМЕНИЯ

Пожалуй, самое непростое после затяжных  зимних каникул - это вернуть себя в рабочее состояние📚

В этом году это сделать сложнее, потому что все праздники я провела в Армении. Для меня это то место, где все замедляется, где есть солнце, горы и я ☀️🗻 😊

Дышать, созерцать, есть вкусную еду, наслаждаться гостеприимством армянских людей - вот это для меня отдых в Армении❤️

Кто со мной давно знаком, тот знает мою любовь к автопутешествиям и новым интересным маршрутам, так вот, эта поездка была не исключением, я путешествовала на машине, для меня это особый способ перезагрузки 🚘🛣️

А теперь пора входить в рабочий режим😊Возобновляю консультации и группы, а так же продолжаю планировать свои выездные групповые мероприятия💜

В ближайшие выходные наша группа Мафия с психологом отправится во Владимир в детско-родительском формате. 👨‍🦰👩‍🦰👧👦

Отдельно напишу про выездные планы, вдруг Вы тоже любите путешествовать с пользой и захотите к нам присоединиться)🩷

Иркутск глазами туриста

Иркутск способен подарить незабываемые моменты и обогатить внутренний мир каждого гостя.

Географически Иркутск — это где-то между «ой, как далеко!» и «Боже, куда я прусь!».

За пять дней мне удалось познакомиться с городом, проникнуться его атмосферой, прочувствовать все его плюсы и минусы. Можно сказать, что Иркутск - неоднозначный город, но определенно есть вещи, за которые его можно любить.

Мне повезло с погодой по прибытию, при -15 в городе было достаточно тепло. Шел снег, и была луна, которая иногда улыбалась сверху, то-ли снегу, то-ли мне:)

Ступив на землю, пропитанную историей и напитанную дыханием великого Байкала, вы наверняка поймёте, почему этому месту посвящают стихи и воспевают в песнях.

Сибирский город оказался даже очень хорош с первых шагов по направлению к Глазковскому мосту через Ангару. Центральные пролеты моста достигают 80 метров в длину, что на момент окончания строительства в 1936 году было абсолютным рекордом для СССР.

Попадая на улицу Карла Маркса сразу отмечаешь её стройность. Здесь вы можете прочувствовать настоящий дореволюционный Иркутск. Местные называют улицу кусочком Ленинграда. Старинные улицы всегда завораживают своим видом, несмотря на их возраст. Старый город располагает к неспешным прогулкам и глубокому осмыслению бытия.

Я долго пытался сформулировать, что именно мне напомнил Иркутск. Вроде бы все это я где-то видел, но давно. Вспомнил! То самое ощущение конца девяностых годов. Здесь эти явления сохранились в законсервированном виде и это тоже удивительный колорит.

Город даже в мороз радует своими видом и, конечно, разнообразием резных наличников. Не зря Иркутск входит в «большую тройку» городов деревянного зодчества России.

Целые кварталы исторической застройки стоят в городе нетронутыми, также стояли они и в начале 20 века. Именно поэтому центр Иркутска внесён в предварительный список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Центр города узкий, т.к. был рассчитан на конку лошадей и не предполагался к расширению. Однако тротуары везде есть и очень даже комфортные. Интересно рассматривать архитектуру срубов и резную отделку фасадов и лестниц.

Дворы это отдельная тема где открывается другой мир скрытый от посторонних глаз фасадами. Почему-то осталось тёплое чувство уюта и картинка резных окошек. Прям город ставенок:)

Почти на каждой Иркутской улице в историческом центре можно найти ресторан, бар или кафе.

Кормить и поить гостей здесь всегда любили. Ещё в XIX веке питейных заведений в Иркутске было столько, что Городская дума была вынуждена ограничить их количество до ста.

Стиль - это вообще особое слово для истории Иркутска. Тут люди всегда знали, как жить с ним и иметь особый собственный уклад. Тут и классическая архитектура, и модерн, и мавританский стиль, редкий для здешних краев.

Тут можно упомянуть про сталинский ампир, конструктивизм и модернизм.

В России не всё так просто с сохранением культуры архитектурных построек.

В Иркутске подобных домов — много, но за ними более мене следят, но не так как хотелось бы: не везде сохраняют деревянные окна, двери, но всё же красивых домов довольно много.

В настоящее время в Иркутске насчитывается около 3 тысяч деревянных домов, которые занимают почти 60% площади города а это 25% всех деревянных памятников России. Вы только вообразите, какое это большое число, и это все приходится на один город!

В Иркутске был создан первый в России проект по переосмыслению деревянной застройки и приспособлению ее под современные нужды. Так появился 130 квартал, ставший одним из самых популярных мест у жителей города, а также примером для других городов. Молодёжь и любителей старины (как бы это странно ни звучало) привлечёт именно эта городская локация. Сюда необходимо попасть уже для того, чтобы увидеть, с какой фантазией и вкусом первые русские поселенцы умели украсить и обустроить свой суровый быт.

Для справки: в Красноярске при создании Исторического квартала опирались именно на Иркутский опыт.

Помимо этого, в Иркутске есть уж совсем удивительное для всей России явление - строительство новых деревянных домов, которые по красоте ничем не отличаются от старинных.

В то время, как в большинстве городов России уничтожают или уже уничтожили свое деревянное наследие.

Хотите тактильного контакта с единственной рекой, вытекающей из Байкала? Спуститесь к незамерзающей воде Ангары вдоль городской набережной. Поверьте, побережье Ангары выглядит тут намного симпатичней, чем например, вид берега с бульвара Гагарина.

Хотите большего? У плотины, там где река скована льдом , можно запросто почувствовать себя матросом или даже капитаном. Для этого всего-навсего нужно посетить музей ледокола «Ангара».

Пробки в городе только в после рабочее время. Дороги пусты - пусты (!) после 22.00 совсем. От слова совсем!!!

Волшебство Иркутска заключается в том числе и в возможности словно на машине времени перенестись в легендарные события прошедших лет...

Известность городу принесли так же писатели, авиаконструкторы, режиссёры, родившиеся или проживавшие здесь долгое время. Легенда гласит, что именно в Иркутске Достоевский начал писать свои первые заметки, которые позже легли в основу его великих романов.

Город хранит множество легенд и тайн. Одной из самых популярных является история о старинных обрядах и ведьмах, которые жили на окраинах города в XVIII-XIX веках. Местные жители рассказывают о древних ритуалах, сохранившихся в традициях сибирских народов, и о старинных местах, где, по легенде, можно было встретить духов или получить пророчество.

Также популярна история о загадочной старинной церкви, которая, по преданию, стоит на месте кем-то забытых могил. Говорят, что в ночное время там можно услышать странные звуки и увидеть тени...

Аэропорт в черте города! Многие посчитают, что это плюс, когда не нужно ехать за 30км, но на самом деле это не так уж хорошо. Самолёты взлетают часто, шум от них сильный, а при посадке порой кажется, что вот вот и по крышам пройдутся.

В период с 1950 года в городе и вблизи него произошло свыше 20 авиакатастроф, за что Иркутск обрёл славу «города падающих самолётов».

Бабр на гербе Иркутска, и не случайно, старинной название тигра. Чрезвычайно редко, но действительно фиксировались случаи захода амурского тигра в Иркутскую область.

В отличие от большинства современных городов, где частные дома сохранились только на окраине, в Иркутске они есть везде. Деревянные избушки здесь не редкость, а обычная картина. Можно идти по центру города и слышать лай собак, крик петухов, а в заборную щель видеть чей-то огород с теплицами. В Иркутске это называют «сохранением памятников старины» и избавляться от них не собираются.

Вообще Иркутск остался в моей памяти интересными встречами не только с историческими фамилиями, но и местными жителями. Народ добрый, отзывчивый. Несмотря на то, что принято считать сибиряков суровыми - это не так. Люди стараются помочь, если нужно всем.

Замерзающие от холода Китайские туристы и просто гостеприимные официанты.

Веселые водители такси, среди которых был парень рассказавший историю микрорайона Солнечный и ледокола Ангара.

Да, в Иркутске есть свои минусы, но я бродил по городу с улыбкой на лице и восхищался, на минусы редко обращая внимания.

Здесь нет нормального общественного транспорта или небоскрёбов. Местные трамваи сами в одном шаге от помещения в музей, а сами трамвайные пути - это что-то. Когда по ним проезжает трамвай - все вокруг содрагается. В общем это большой и жирный минус, но город притягивает своей насыщенной жизнью и разнообразной средой.

Наряду с православными культовыми объектами есть синагога, мечеть, костёл.

Самой впечатляющей церковью, которую можно увидеть, является Казанская церковь с ее колоритной архитектурой. Мне посчастливилось не только побывать в храме но и увидеть аллею ледовых икон перед входом в церковь. Это было незабываемо, а осознание того, что вся эта красота мимолётна и хрупка, наполняло восхищение ледовыми иконами особым смыслом.

И всё-таки главный магнит для приезжающих в Иркутск туристов – это, конечно, Байкал. Озеро Байкал это самый большой на планете резервуар чистой пресной воды. Живите, исследуйте и открывайте новые истории — ведь каждая улица, каждый дом и каждая легенда могут стать началом вашего собственного приключения в Иркутске!

Вроде кругом серо, но радости от прибытия в Иркутск, если честно, не убавило. Редко так выбираешься, но стараешься провести с пользой и интересно.

Фактически, Иркутск с момента основания в 1661 году задумывался как ключевой транспортный и торговый узел Восточной Сибири. Название города— это не просто слово на карте, а память о реке, дороге и людях, которые первыми пришли осваивать эти земли. Именно поэтому история основания города до сих пор остаётся важной частью его характера.

Вначале город был вотчиной земледельцев.

Начиная с XVIII в. в Иркутске развивались ремесла, появились каменщики, мебельщики, мастера золотых и серебряных дел, шорники, кузнецы. Благодаря зажиточным купцам сложился и красивый архитектурный облик города.

Множество караванных путей сходились в Иркутске, делая его одним из крупнейших торговых узлов.

В XVIII веке, начиная с периода правления Петра I до завершения царствования Екатерины II, в Иркутск было отправлено множество самых разнообразных научных экспедиций для исследования озера Байкал и сибирского края и Востока в целом

В июне 1879 года город сильно пострадал от пожаров: выгорела почти вся его центральная часть, было уничтожено более двух третей городских построек, 75 кварталов. Единственная постройка, оставшаяся от первоначального крепости-острога, это Спасская церковь. Весь остальной кремль был разобран ещё в конце XVIII века.

Из-за сурового климата жизнь в Иркутске всегда считалась наказанием. На каторгу или на поселение сюда регулярно ссылали тех, кто провинился перед государством. Именно сюда сослали участников восстания декабристов. К началу ХХ века через Иркутск в места ссылки следовало около 20 000 человек в год.

Иркутск некогда был «чайной столицей» России. В конце XIX века из Иркутска отправлялся по России ежегодно 1 млн пудов чаёв. В годы Великой Отечественной войны Иркутская чаеразвесочная фабрика была единственным предприятием страны, выпускавшим чай. Именно здесь появился знаменитый «чай со слоном» – советская пачка чая с изображением слона.

Первый пассажирский автобус вышел на маршрут в 1926 году. О пуске электрического трамвая в Иркутске впервые заговорили ещё в 1896 году. Но появился он только после войны, в 1947 году, и довольно долгое время был бесплатным для пассажиров. Вагоны были привезены из Ленинграда, где они пережили блокаду, и их пришлось восстанавливать.

Иркутск — ключевой город в биографии Александра Васильевича Колчака.

15 января 1920 года Колчак в последний раз оказался в Иркутске.

К этому моменту он уже сложил с себя полномочия Верховного правителя России.

В начале февраля 1920 года к Иркутску подошли остатки белых войск, отступавшие под натиском красной армии. Возникла угроза захвата города белыми и освобождения Колчака. Это ускорило развязку его судьбы. Расстрел был произведён 7 февраля 1920 года на рассвете в устье реки Ушаковки близ её впадения в реку Ангару. С адмиралом связана одна из местных легенд о падении в Байкал поезд белогвардейцев, якобы груженый золотом. Найти мифическое «золото Колчака» пока никому не удалось. Впрочем, как и опровергнуть факт его существования.

Чтобы выбрать вкусный сувенир из Иркутска, лучше поехать на Центральный рынок. Здесь можно приобрести деликатесы: малосольного омуля в вакууме, сибирский травяной чай, сушёные ягоды и орехи, медвежий жир, варенье из молодых сосновых шишек.

В сувенирных киосках обратите внимание на украшения с минералом чароит.

Честно, я не ожидал что будет так интересно даже под покровом морозного января.

Современный Иркутск — это город, где старина переплетается с инновациями.

Город продолжает вдохновлять художников, ученых и таких путешественников как Я.

Приезжайте в Иркутск — здесь хорошо! Да и лайк поставьте этой статье, думаю Иркутск — это заслуживает :)

“если я не поеду сейчас, то у меня поедет крыша от не достигнутой цели".

Музей советского быта Коммуналка, г.Вятские Поляны

Интерьер залов создает обстановку времен Советского Союза: символы СССР, портреты, предметы быта, игрушки и мн.другое. В каждом сантиметре музея чувствуется дух прошедшей эпохи.

Количество предметов здесь просто невероятное. Можно найти всё: от монет до мебели, от значков до школьной доски, от фатика до мотоцикла. Попадаются предметы, о назначении которых лишь догадываешься. И вещи, которые до сих пор используются в быту. Несколько залов от пола до потолка заполнены вещами, которые вряд ли кого оставят равнодушными... Кому то эти вещи напомнят детство, кому то беззаботную юность в стране которой сейчас нет... Каждому своё)

Для того чтобы собрать экспонаты для будущего музея, создатель музея Олег Уваров ездил в короткие экспедиции по Волго-Вятскому региону, Вологодской области и северу Кировской области. Однако к созданию экспозиций подключились и другие неравнодушные люди. Только в Вятских Полянах более двадцати жителей откликнулись и принесли в музей различные советские вещи.

Цена символическая 150 руб. Кто хочет попасть в прошлое может посетить данную "машину времени" Кстати меня там приняли в пионеры, т.к. я до сих пор была лишь октябренком!

УЛАН-БАТОР: ГОРОД КОНТРАСТОВ? НЕТ, ПРОБОК!

Обычно, обтекаемой фразой про город контрастов описывают те города, от посещения которых остается неоднозначное впечатление, или деликатно сгладить какие-то краеугольные проблемы. Но в Улан-Баторе проблем нет, это просто город, которому тесно в своих границах.

Первое, что понимаешь в Улан-Баторе: машина здесь — это и твой дом, и твой офис, и твоя тюрьма. Город зажат между сопками в узкой долине, и дорожная сеть просто не вывезла такого количества «Приусов» (они здесь везде!). Кажется, что весь город одновременно пытается куда-то поехать. Узкие улицы, хаотичное движение, постоянные сигналы – это настоящий вызов для нервной системы. Мы стояли в пробках часами, и это было не просто "постоять", а "постоять и понервничать".

Пробки в Улан-Баторе — это не затор на 20 минут, это стиль жизни. Люди успевают познакомиться в соседних рядах, обсудить курс тугрика и, кажется, вырастить детей, пока едут с одного конца проспекта Мира на другой. Движение здесь бросает вызов всем законам логики: кто первый высунул нос машины, тот и прав. Пешеход? Это просто очень смелый человек, решивший поиграть с судьбой.

Но самое невероятное — это то, как город выглядит. Улан-Батор — это микс из советских панелек, футуристичных небоскребов из стекла и бесконечного частного сектора. С одной стороны, это придает городу некую аутентичность, с другой – вызывает вопросы к градостроительству и инфраструктуре. Кажется, что город растет органически, без четкого плана, и это видно во всем. Вид с высот на город: мемориал советским солдатам. В отличии от других бывших стран восточного блока, в Монголии не было "декоммунизации", и памятники советской эпохи здесь берегут и относятся с уважением.


Меня поразил масштаб «самостроя» и юрточных районов. Город растет быстрее, чем архитекторы успевают чертить планы. Прямо за новеньким ЖК с панорамными окнами может стоять забор из кривых досок, за которым дымит труба буржуйки. Это не плохо и не хорошо — это просто люди, которые съезжаются в столицу со всей степи за лучшей жизнью.
Здесь «элитный» небоскреб может буквально упираться окнами в стену соседней стройки, которая возникла здесь просто потому, что был свободный клочок земли.
Улан-Батор не пытается тебе понравиться, он не приглаживает свои шрамы для туристов. Он такой, какой есть: тесный, пыльный, застроенный до предела, но чертовски настоящий. Он может быть шумным, хаотичным, но в то же время он живой, энергичный и по-своему красивый. Это не тот город, куда едут за идеальными картинками, но это тот город, который дарит настоящие, неподдельные эмоции.

#УланБатор #sdw96 #дмитрий_семенишин # #Мобильность #ГородскаяЖизнь #Транспорт #ПробкиУланБатор #УланБатор2023 #ГородскаяИнфраструктура #ПроблемыТрафика #Монголия #СоветыПоТранспорту #ГородскиеПроблемы #Пешеходы #Автомобили #КультураПередвижения #ЭкологияГорода #ЖизньВУланБаторе

Чита-Владивосток

2023 год, начало сентябрь. Меня с другом Женей послали на задание: выбрать, купить и перегнать фуру из Владивостока в Читу. Ну что б совсем не было где придраться к словам - "одиночка" кореец 15-тонник четырехосный. Машина практически новая - без пробега по России от слова совсем ( на родине наверняка полмиллиона намотала), но ехать одно удовольствие, не старый Маз. 18-ти литровая восьмерка, мотор вытягивает даже самые затяжные подъемы не сбавляя скорости на 7-ой передаче. Кабина, как у всех "азиатов", тесноватая если захочется спать во весь рост, но в нашем случае не критично.

"Дальнобойщики"? - Демо-версия, ибо познать романтику далнобоя не пожелаешь и врагу.

Это мы прикинулись студентами и погуляли возле кампуса на острове Русский. Охрана нам поверила на слово

Туда мы добрались на поезде за трое суток, на обратную дорогу потратили чуть меньше. Выезжали из Владика ранним утром. Город ещё спал в тумане, но как только выскочили на трассу «Уссури», солнце пробило дымку. Сентябрь в Приморье — это «бархатный сезон» воздух такой густой и пахнет морем и прелой травой. В районе Бикина остановились на обед — жареная корюшка (да, в сентябре!) и японский чай. Дорога — отличная, асфальт катится под колеса, как ковровая дорожка. Проскочили Хабаровск по объездной, глянули на Амур с моста — мощь!

А вот за Хабаровском начинается самое интересное — легендарная федералка «Амур». Раньше тут была «гравийка смерти» местами ( например Чернышевск-Амазар вообще был зимник), а сейчас — сносный асфальт, который летит сквозь безлюдную тайгу. Здесь ты понимаешь, насколько велика страна. Сотни километров — ни одного населённого пункта, только связь периодически пропадает, оставляя тебя наедине с магнитолой под лирику Михаила Круга, или хиты "Комиссара" и "Миража" отправляющие к детским воспоминаниям.

Сентябрьская тайга в Еврейской автономке и Амурской области — это пожар. Лиственницы уже начали золотиться, березы стоят лимонные, а мари — ярко-красные. Такое ощущение, что едешь внутри картины импрессиониста.

Вторая ночевка была где-то под Ерофеем Павловичем. Ночи в сентябре в этих краях уже кусаются — к утру на стекле иней, а воздух такой прозрачный, что кажется, будто звезды можно потрогать рукой. Завтрак в придорожной кафе по ценам ресторана, проверка масла и в целом на наличие подтеков, и снова в путь.

В Забайкалье, после Могочи пейзаж резко меняется. Тайга расступается, открывая огромные степные просторы, но перед Урульгой снова меняется природная зона. Небо здесь другое — высокое, ярко-синее, «забайкальское». Ветер начинает раскачивать высокую будку грузовика, иногда даже приходилось останавливаться, потому что казалось будто спустило колесов.

И вот, наконец, на горизонте показались знакомые очертания сопок. Чита встретила нас закатным солнцем - три дня пути, три тысячи километров, съеденный килограмм пыли на обочинах и бесконечное чувство свободы. Романтика... романтика дорожной пыли... Этакая демо-версия дальнобоя. Сам отработал шофёром 8 лет и прекрасно понимаю что такое когда в минус 50 забивает фильтр парафинами и машина хочет заглохнуть, ты зажат между платежом по кредиту и сроками доставки груза, а до ближайшей деревни 150 километров - не пожелаешь и врагу. Иногда до сих пор вздрагиваю , когда во сне вижу сон: ночь, мороз, я за рулем грузовика еду по безлюдной грунтовке, и тут мотор глохнет...

#ТрассаАмур #ЧитаВладивосток #Дальнобой #Дальнобойщики #ПутешествиеПоРоссии #АвтоПутешествие #ДорогиРоссии #Транспорт #Грузоперевозки #ДальниеПоездки #АвтомобильнаяТрасса #ПейзажиРоссии #ДорогаКМечте #ВодительДальнобойщик #ТранспортнаяЛогистика #ПутешествиеНаДальняк #Дорога #КрасиваяРоссия #ПриключенияНаДороге #ЖизньДальнобойщика #sdw96 #регион_75 #грузовой #фура

Арзамас

На новогодние каникулы из Воронежа приехала моя дочка и в один из дней мы отправились в Арзамас. Дорога от Нижнего заняла около двух часов. Машину оставили на парковке около Автовокзала (были 6 января, проблем с парковкой не возникло) 

Провели там три приятных часа, гуляя по уютным улицам, любовались красивой архитектурой и свежим воздухом. После прогулки зашли в кафе "Лук", где вкусно пообедали и еще больше наслаждались компанией друг друга. Это был очень тёплый и приятный день!

Тобольск новогодний

Этот чудесный город хорош всегда. Но в новогодние праздники в нем особое очарование - в его белом убранстве, в новогодней подсветке, в запахе вкусных пышек. 4 года назад приезжали на машине, было удобнее передвигаться по городу. А сейчас пришлось походить ногами, много, ноги отваливались к концу дня). Зато какое удовольствие - пройтись по музею семьи последнего царя Николая II, в очередной раз посмотреть быт его семьи в период пребывания в Тобольске в период 1917-1918 годов. А потом зайти в небольшую блинную, наесться блинов с брусникой и кедровыми орешками, попить горячего чаю с облепихой. Тобольск, мы тебя любим! Приедем еще! 

Топ-10 мест, которые стоит посетить в Самарской области

Привет! Меня зовут Игорь. Я создатель приложения «Красивые места России», где собираю интересные и малоизвестные локации для путешествий по всей стране.

Если вы ищете что посмотреть в Самарской области, вот топ-10 красивых и необычных мест, которые точно стоит включить в маршрут.

1. Утёс Вислый камень

Памятник природы с видом на Волгу. В профиль напоминает старика, за что его называют Каменным Дедом.

2. Живописный тоннель в Яблоневом овраге

Тоннель из деревьев и кустарников создаёт «зелёный коридор». Отличное место для прогулок и фотографий.

3. Гора Стрельная

С вершины открываются панорамные виды на Волгу. В прошлом здесь был сторожевой пункт.

4. Затопленные гроты у Молодецкого кургана

Природные гроты, доступные зимой по льду и летом на лодке. Одно из красивых мест Самарской области.

5. Мыс Красоты

Смотровая точка с качелями на обрыве. Отличное место для фото.

6. Каменный лабиринт

Образован выветриванием горных пород. Отлично подходит для прогулок и изучения природы.

7. Дендропарк (Танцующий лес)

Лесной участок с деревьями под необычными углами. Один из примеров красивых мест Самарской области.

8. Лысая гора в Морквашах

На вершине утёс Сокол и остатки древнего городища. По легенде здесь бывал Пётр I.

9. Ведьмино озеро

Связано с местными легендами и языческими обрядами. Интересная мистическая локация.

10. Заброшенный Сокский карьер

Карьер со времён строительства Жигулёвского гидроузла. Подходит для необычных маршрутов.

Эти 10 мест — лишь малая часть того, что посмотреть в Самарской области. Многие красивые и интересные локации остаются малоизвестными, но их удобно посещать на машине.